9月28日，享界V8在智界RX及鸿蒙智行新品发布会上公布预售价32.98万元起，同步推出至高6000元预售权益。
以前提到旗舰MPV，很多人第一反应还是进口豪华车：价格高高在上，配置却未必跟得上时代。直到国产MPV集体崛起，这个细分市场才被真正改写，并且竞争越来越卷。
享界V8进来的时候，面对的已经是一个热闹非凡的战场。但它没有跟着卷“谁更像传统商务MPV”，而是换了一个问题：一台家用MPV，到底该为谁造？
5.3米车长，但不想让你觉得在开商务车
享界V8长宽高5335/2005/1805mm，轴距3250mm，定位家庭智慧旗舰MPV。从官方发布的信息来看，它没有采用传统MPV那种平直方正的设计，而是以去司机感外观，塑造出家用亲和感，略带弧度的车头和车身线条给了它几分灵动感。封闭式鲸鱼鼻结构，加上寰宇星环一体贯穿大灯，搭配全新星恒轮毂，车尾则采用全新星云尾灯，此外还提供黑曜套件以及智能隐私光幕玻璃等豪华配置。
值得一提的是，在120km/h行业基准工况下测试中，享界V8风阻系数低至0.226，获中国汽研汽车空气动力学分会“2026年度低风阻车型”和“2026年度低风噪车型”双料认证，是2026年唯一同时获得双认证的MPV。
这套设计语言的核心目标，是“去司机感”。传统MPV方正刻板的造型，开出去像专职司机；享界V8用流线型车身，在优化风阻的同时，也让整车更符合年轻家庭的审美。为全家买一辆车，也可以同时满足自己对审美和科技的要求。同时，享界V8顶尖低风阻进一步带来了长续航与静谧体验。
增程+纯电双动力，800V全系标配
动力上，享界V8提供增程和纯电两个版本，全系标配800V高压平台、华为巨鲸电池平台。增程版提供56度和75.4度电池组可选，CLTC综合续航最高可达1465km。纯电版标配120度电池组，CLTC纯电续航最高830km。
纯电与增程同时提供，无疑更加适配不同家庭的补能条件。有家充桩、日常通勤为主，纯电版更安静平顺。120度电池负责拉长续航，800V高压平台负责缩短补能时间，两者配合，基本覆盖纯电家庭MPV的主要使用场景。如果经常跑长途、充电条件不确定，还有增程版用1465km的综合续航兜底。
满血辅助驾驶上车，采用L3级自动驾驶架构
辅助驾驶方面，享界V8采用L3级自动驾驶架构设计，搭载华为乾崑智驾ADS 5.0，配备896线双光路图像级激光雷达、3个高精度固态激光雷达等，组成四激光雷达立体矩阵，全车共38个传感器，硬件水准看齐鸿蒙智行顶尖水准。
对于一台车长超过5.3米的MPV来说，这套辅助驾驶系统的意义不只是好用，而是拥有接近老司机的驾驶水准，长途、城区通行都能轻松应对。换言之，享界V8的驾驶席不再专属于某一位家庭成员，偶尔其他家人需要换手开，或独自驾车出行，有这套辅助驾驶帮忙，更轻松、更让人安心。
围绕家庭场景的设计，才是真正的杀手锏
当多孩家庭、三代同堂成为常态，家用车的答案一定是MPV，因为它天生为多人出行而生。享界V8正是围绕这个答案，把家庭场景做深做透。一家人出门，享界V8想解决的是无论坐哪一排，都被好好照顾。带父母出门，二排零重力座椅可向外旋转45°，配合730mm侧滑门、340mm超长B柱扶手，以及空悬最低时380mm地台，老人上下车不用费劲攀爬；电动招财猫扶手自动下翻，避免磕碰。
带孩子出门，二排可直接装安全座椅，二三排中央通道宽190mm，孩子能直立通行；座椅支持横移旋转，停车照看更方便。满载出发，7人满员可放10个20寸行李箱，婴儿车免折叠放入，三排对折后拓展至1552L，全家行李和露营装备都装得下。
开车的家人同样被照顾到，±12°后轮转向、5.09m最小转弯半径、全新华为途灵平台加持，让大车也好开好停。即使带家人在城里穿梭逛商场、老城，也能轻松驾驶。
安全方面，享界V8同样把一家人出行放在第一位。玄武车身架构采用5倍顶压设计，整车16处区域使用2GPa热成型超强钢，A柱采用3米长2.0GPa超长内嵌防滚架，为乘员舱构建坚固防护。针对第三排，享界V8首创三排五重安全，全系标配后风挡安全气囊，碰撞前三排座椅主动回位，三排座椅配备整体式金属防撞背板，预留超大头部安全距离，并以3.18倍国标后碰能量设计完成严苛后碰验证。无论老人还是孩子坐在第三排，安全都不降级。这些设计，同样是为了一家人出行考虑。
国产旗舰MPV的竞争，很长一段时间里一直围绕“谁更大更豪华”展开，享界V8显然是在一片红海中找到了一块蓝海。从预售价来看，更讨巧的是，它在看齐鸿蒙智行9系旗舰水准的基础上，立足8系价格区间，进入更广大家庭的购车区间。同时，其为家而生的100个设计，无疑针对性解决了家庭出行的真实痛点，如此看来，余承东反复说的“享界V8就是下一个家用爆款”，的确实至名归。
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